Θεσσαλονίκη : Τέλος σε παράνομα τραπεζοκαθίσματα

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ. Σχέδιο απελευθέρωσης των πεζόδρομων, πεζοδρομίων και πλατειών από τα παράνομα τραπεζοκαθίσματα έχει θέσει σε εφαρμογή η διοίκηση Μπουτάρη προχωρώντας και σε κατεδαφίσεις παράνομων κατασκευών με σιδεριές και νάιλον, που έχουν στηθεί μπροστά από εκατοντάδες καταστήματα εστίασης.

Ο Δήμος Θεσσαλονίκης έχει ήδη αποστείλει στους ιδιοκτήτες των καταστημάτων του κέντρου της Θεσσαλονίκης σχετικές επιστολές ζητώντας να προχωρήσουν οι ίδιοι στο ξήλωμά τους, «αλλιώς θα το πράξουν οι υπηρεσίες του δήμου».

Στην πλειονότητά τους αυτές οι κατασκευές στήθηκαν αρχικά με το πρόσχημα να προστατεύονται οι πελάτες από το κρύο και τις βροχές, αλλά πολλαπλασιάστηκαν μέσα σε λίγες νύχτες μετά την επιβολή της απαγόρευσης καπνίσματος, για να εξυπηρετούνται οι θεριακλήδες. Το κακόγουστο φαινόμενο πλήττει το κέντρο της Θεσσαλονίκης. Σε μια προσπάθεια επαγγελματικού συναγωνισμού οι επιχειρήσεις καταλαμβάνουν κάθε ελεύθερο τετραγωνικό μέτρο. Συνεπικουρούμενες από παράνομα παρκαρισμένα Ι.Χ. και μοτοσικλέτες, κάνουν απροσπέλαστη την κυκλοφορία των πεζών.

Με διαδικασία ανοιχτού διαλόγου στην οποία συμμετείχαν γονείς, καθηγητές, κάτοικοι της περιοχής, εκπρόσωποι της Ενωσης για τα Δικαιώματα των Πεζών και ιδιοκτήτες καταστημάτων, η Επιτροπή Ποιότητας Ζωής του Δήμου Θεσσαλονίκης συνεδρίασε χθες προκειμένου να βάλει τάξη στο χάος σε Ικτίνου και Ζεύξιδος, τους πρώτους δρόμους που πεζοδρομήθηκαν στη Θεσσαλονίκη το 1984, αλλά οι... παρεμβάσεις τραπεζοκαθισμάτων, ομπρελών και καναπέδων των τελευταίων χρόνων τούς έχουν καταστήσει παράδειγμα προς αποφυγήν.

Οπως αναφέρθηκε, οι ιδιοκτήτες των περίπου 15 καφέ μπαρ, εστιατορίων και των άλλων χώρων εστίασης τριπλασίασαν αυθαίρετα τα τραπεζοκαθίσματά τους φτάνοντας να καταλάβουν το 80% των χώρων. Για την Ικτίνου παρενέβη και ο Συνήγορος του Πολίτη, καθώς εκεί λειτουργεί σχολικό συγκρότημα (δημοτικό-γυμνάσιο-λύκειο) και τα τραπεζοκαθίσματα είχαν φτάσει στην είσοδο του σχολείου.

Καταστηματάρχες που αναγνωρίζουν το πρόβλημα συμφώνησαν κατ’ αρχήν στο σχέδιο που παρουσίασαν οι υπηρεσίες του δήμου για τους χώρους ανάπτυξης των τραπεζοκαθισμάτων, ανοίγοντας διαδρόμους διέλευσης των πεζών και απελευθερώνοντας την πλευρά του σχολείου. Οπως ανέφερε ο αντιδήμαρχος Αρχιτεκτονικού Σχεδιασμού κ. Ανδρέας Κουράκης, το επόμενο βήμα είναι να γίνουν διαγραμμίσεις και μόνιμοι καλαίσθητοι διαχωρισμοί ανάμεσα στους χώρους των καταστημάτων. Η «συμφωνία για την Ικτίνου» αναμένεται να λειτουργήσει ως οδηγός για άλλα σημεία στο κέντρο, όπως η πλατεία Αριστοτέλους, τα Λαδάδικα, η αγορά Βλάλη, η πλατεία Ναυαρίνου.

Τοπυ Θανάση Τσιγγανα

Πηγή Καθημερινή

6.4.2011

Σχόλιο δικό μας :

Μήπως να μετακόμιζα στη Θεσσαλονίκη??? Γιατί εδώ στην Αθήνα ζιγκ ζαγκ πρέπει να κάνει ο πεζός για να προσπεράσει τα παράνομα τραπεζοκαθίσματα που έχουν καταλάβει σχεδόν το σύνολο των κατά τα άλλα αποκαλούμενων "πεζο-δρομίων"......Εύχομαι να γίνει πραγματικότητα η  προς το παρόν πρόθεση του κ. Μπουτάρη.

Τα διόδια στο κράτος, ξεκινούν πάλι τα έργα - Λύση για τη χρηματοδότηση των οδικών αξόνων με τιτλοποίηση μελλοντικών εσόδων

Σε λύση του «γόρδιου δεσμού» της χρηματοδότησης των μεγάλων έργων, των οδικών αξόνων, που η κατασκευή τους σταμάτησε λόγω της διακοπής της δανειοδότησής τους από τις τράπεζες, φαίνεται να καταλήγει η κυβέρνηση η οποία σε συνεργασία με τις κοινοπραξίες προωθεί διπλή παρέμβαση:

1. Την άμεση εξόφληση των οφειλών προς τις κατασκευαστικές εταιρείες που ξεπερνούν τα 200 εκατ. ευρώ με εγγυήσεις που θα δώσει το υπουργείο Οικονομικών στα τραπεζικά ιδρύματα προκειμένου να τις χρηματοδοτήσουν και

2. Την προείσπραξη μελλοντικών εσόδων από τα διόδια και ένα μέρος των ειδικών φόρων κατανάλωσης καυσίμων μέσω της μεθόδου της τιτλοποίησης, ώστε να καλυφθούν στο σύνολό τους οι χρηματοδοτικές ανάγκες των έργων ως τη λήξη της σύμβασης παραχώρησης. Σύμφωνα με τις πληροφορίες το σύνθετο αυτό εγχείρημα που απαιτεί συνεννόηση με όλα τα μέρη, αλλά και ενδεχομένως αλλαγή ορισμένων εκ των όρων των συμβάσεων παραχώρησης των έργων, αφού πλέον οι εισπράξεις από τα διόδια θα είναι δημόσιο έσοδο, προωθούν από κοινού ο υπουργός Μεταφορών και Δημοσίων κ. Δ. Ρέππας και ο υφυπουργός επί των Οικονομικών κ. Φ. Σαχινίδης.

Για να προχωρήσει η λύση απαιτείται να συσταθεί εταιρεία ειδικού σκοπού, την οποία θα ιδρύσει το υπουργείο Οικονομικών. Μέσω της εταιρείας το Δημόσιο θα δανεισθεί τα ποσά από τις εμπορικές τράπεζες με εγγύηση τα μελλοντικά έσοδα του κράτους από τα διόδια.

Οι διαπραγματεύσεις μεταξύ των εταιρειών, της κυβέρνησης και των τραπεζών, οι οποίες είχαν ξεκινήσει τον Ιανουάριο, δείχνουν να μπαίνουν στην τελική ευθεία και αυτό μετά τη διακοπή των έργων λόγω έλλειψης πόρων στην Κεντρική οδό του άξονα Ε65 και τμημάτων της Ιονίας οδού.

Στελέχη των κοινοπραξιών που συμμετέχουν στις λεπτές αυτές διαπραγματεύσεις επιβεβαιώνουν την ύπαρξη των εν λόγω προτάσεων. Παραμένουν ιδιαίτερα επιφυλακτικοί καθώς, όπως εξηγούν, οι δανείστριες τράπεζες πιέζουν για απτές εγγυήσεις και συγκεκριμένα στη λύση της δέσμευσης μελλοντικών εσόδων του Δημοσίου για λογαριασμό τους, προκειμένου να ανοίξουν εκ νέου την «κάνουλα» της χρηματοδότησης.

Αυτή την εβδομάδα αναμένεται η τελική απάντηση των τραπεζών και των κατασκευαστικών εταιρειών στις κυβερνητικές προτάσεις, αν και για να ολοκληρωθεί το όλο εγχείρημα θα απαιτηθεί χρονικό διάστημα δύο-τριών μηνών.

Πού βρίσκονται σήμερα τα έργα

Πλην του «Μορέα», δηλαδή του αυτοκινητοδρόμου Κορίνθου- Καλαμάτας, όλες οι υπόλοιπες συμβάσεις παραχώρησης είτε έχουν «ρίξει» ρυθμούς, όπως η Ολυμπία οδός και ο Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου, είτε έχουν σχεδόν «παγώσει» την κατασκευή των έργων, όπως στην περίπτωση της Ιονίας οδού και του Ε65. Ο συνολικός προϋπολογισμός των έργων που έχουν παραχωρηθεί και αποτελούν σημαντικό αναπτυξιακό εργαλείο σε περίοδο οικονομικής κρίσης ανέρχεται σε 8,5 δισ. ευρώ.

Η επανεκκίνησή τους εκτιμάται ότι θα έχει πολλαπλασιαστικά οφέλη στην οικονομία και κυρίως θα συμβάλει στη μείωση της ανεργίας στις περιοχές όπου γίνονται τα έργα.

Η αρνητική εξέλιξη που όλοι ελπίζουν ότι θα αντιμετωπιστεί με αποτελεσματικό και μόνιμο τρόπο προέκυψε μετά την παύση της χρηματοδότησης των έργων από τις 45 τράπεζες της Ελλάδας και του εξωτερικού. Μάλιστα, η «φραγή» στη ρευστότητα κρατάει πολλούς μήνες και μάλιστα, σε κάποιες περιπτώσεις, έχει «χρονίσει».

Οι λόγοι αυτής της εξέλιξης δεν ήταν άλλοι από τη μείωση του κυκλοφοριακού φόρτου, που προκάλεσαν η οικονομική κρίση και η αύξηση της τιμής της βενζίνης, αλλά κυρίως οι καθυστερήσεις της κρατικής μηχανής στις απαλλοτριώσεις και τη μετακίνηση των δικτύων κοινής ωφέλειας που καθιστούσαν αδύνατη την πρόοδο των έργων.
Βέβαια, είναι γεγονός ότι τους τελευταίους μήνες το υπουργείο Υποδομών κινήθηκε ταχύτερα και κάλυψε εν μέρει το κενό, ωστόσο η μείωση των εσόδων από τις εταιρείες λόγω του κινήματος «δεν πληρώνω» δημιούργησε νέα προβλήματα.

Τι θα γίνει με τα διόδια

Το υπουργείο Υποδομών στοχεύει στη μείωση της τιμής του διοδίου κατά 50% στα υπό κατασκευή τμήματα, αλλά και σε μια καλύτερη τιμολογιακή πολιτική για τους μόνιμους χρήστες και τους κατοίκους περιοχών που αναπόφευκτα χρησιμοποιούν καθημερινά τους αυτοκινητοδρόμους. Η χρηματοδότηση των συμβάσεων παραχώρησης στηρίζεται σε μεγάλο βαθμό στα διόδια, τα οποία αποτελούν περίπου το 25% του προϋπολογισμού τους και θεωρούνται από τις κοινοπραξίες η ραχοκοκαλιά της οικονομικής τους βιωσιμότητας. Στα τρία εκ των πέντε έργων (Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου, Ιονία οδός, Ολυμπία οδός) και με διαφορετικές χρονικές αφετηρίες, το μεγαλύτερο ποσοστό από τα έσοδα των διοδίων θα διοχετεύεται στο δημόσιο ταμείο. Τα υπόλοιπα δύο έργα (Μορέας και Ε65) θα λειτουργούν με ρίσκο, καθώς είναι χαμηλότερου μεταφορικού φόρτου.

Το Βήμα

7.4.2011

Σχόλιο δικό μας:

Δηλαδή αν κατάλαβα καλά:

1. Για ακόμη μία φορά οι Τράπεζες καλούνται να χρηματοδοτήσουν σε cash τις οφειλές του Δημοσίου με αντάλλαγμα τις "κρατικές εγγυήσεις" δηλαδή χαρτουλάκια τα οποία δεν είναι γνωστό πότε θα είναι διαπραγματεύσιμα στις ελεύθερες αγορές αφού ως γνωστόν σήμερα είναι διαπραγματεύσιμα  στο 60 περίπου τοις εκατό της ονομαστικής τους αξίας λόγω των δημοσιονομικών προβλημάτων του ελληνικού κράτους.

2.  Προεισπράττονται ή μήπως θα έπρεπε να πούμε καλύτερα πως υποθηκεύονται και αφαιρούντα ιτα μελλοντικά εσόδα από τις επόμενες γενιές? Και κάτι ακόμη, υποτίθεται πως μειώνονται τα διόδια αλλά προστίθενται στην κατανάλωση της βενζίνης με τη μορφή "ειδικού φόρου"? Μα έτσι ενώ πρώτα τα διόδια τα πλήρωναν όσοι έκαναν χρήση των εθνικών οδών τώρα θα πληρώνει και ο συνταξιούχος που θα βάζει βενζίνη για να πάει να ψωνίσει από το σούπερ μάρκετ, ο οποίος ενεδεχομένως να μην κάνει ποτέ χρήση της εθνικής οδού?

3. Ιδρυση εταιρίας "ειδικού σκοπού" ? Χρειάζεται? Τόσοι δημόσιοι φορείς υπάρχουν, δεν μπορούν να κάνουν αυτή τη δουλειά? Να υποθέσω πως θα προκηρυχθούν και νέες προσλήψεις?

4. Σαφώς θα πρέπει να παρθούν μέτρα για τους μονίμους κατοίκους κάποιων περιοχών που μετακινούνται καθημερινά για τη δουλειά τους. Αρκεί οι μόνιμοι κάτοικοι κάποιων περιοχών να μην φανεί πως ως δια μαγείας αυξήθηκαν και ξεπέρασαν τους κατοίκους της πρωτεύουσας γιατί τότε θα είναι ξεκάθαρο πως πρόκειται για τσαμπατζήδες που προσπαθούν να κεμεταλλευτούν τη συγκεκριμένη παροχή. Αυτό θα μπορούσε κάλλιστα να διευθετηθεί με άλλον τρόπο όπως π.χ. με την πολιτική που ακολουθούν οι αεροπορικές εταιρίες με την κάρτα μιλίων (όσο περισσότερα μίλια ή χιλιόμετρα διανύεις τόσο να μικραίνει η τιμή των διοδίων που καταβάλλεις)....

Αλήθεια γιατί ντε και καλά πρέπει να κατασκευάσουμε νέους δρόμους εάν το κράτος δεν έχει την οικονομική δυνατότητα να καλύψει το ποσοστό συμμετοχής του? Γιατί δεν μπορεί να εξοφληθούν όσες κατασκευαστικές έχουν ήδη ολοκληρώσει κάποια έργα και τα υπόλοιπα έργα να αναβληθούν για εκτέλεση μετά από 2 χρόνια που θα έχει (ελπίζω) ξεκαθαρίσει το τοπίο με τα οικονομικά του ελληνικού κράτους? 

Οι προεισπράξεις πιστεύω πως όχι μόνο δεν είναι ό,τι καλύτερο ειδικά σε χαλεπούς καιρούς που οι "αστάθμητοι" παράγοντες δεν είναι προβλέψιμοι αλλά κατ΄αυτόν τον τρόπο υποθηκεύονται και οι όποιες αποφάσεις θα επιθυμούσαν να πάρουν οι μελλοντικές γενιές ή οι μελλοντικές κυβερνήσεις που με αυτήν την λογική υποθηκεύονται και αποδυναμώνονται. Κάπως έτσι έγινε και με την προείσπραξη των οικονομικών επιδοτήσεων που βιάστηκαν τα πολιτικά κόμματα να "κατασχέσουν" και εν μέσω χαλεπών καιρών την ώρα που τα δύο μεγάλα κόμματα αν και καταχρεωμένα προκλητικά χτίζουν υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις που αποτελούν πρόκληση το κράτος αναγκάζεται να δανείζεται χρήματα από ξένους δανειστές για να κλείσει τις μαύρες τρύπες των ταμείων του με τις γνώριμες επιπτώσεις στα εισοδήματα όλων μας. Μέχρι το 2016 λένε πως έχουν προεισπράξει τις κρατικές ενισχύσεις. Μήπως να τις επέστρεφαν στα κρατικά ταμεία τώρα που έχουμε ανάγκη και όταν  το κράτος ξαναέχει χρήματα να δει αν μπορεί να τους δώσει ένα μέρος των χρημάτων ? 

Τελικά μήπως οι "μαύροι κύκνοι" όχι μόνο δεν είναι απρόβλεπτοι αλλά απόλυτα προβλέψιμοι σχετικά με την πορεία της οικονομίας της χώρας???? Πάρεξ και δεν κατάλαβε κάτι το φτωχό μου το μυαλό....

Εριξαν ραδιενεργό νερό στη θάλασσα

TOKIO. Από το κακό στο χειρότερο μοιάζει να πηγαίνει η κατάσταση στο πυρηνικό εργοστάσιο της Φουκουσίμα που επλήγη κατά τον σεισμό και το τσουνάμι της 11ης Μαρτίου και έκτοτε εκπέμπει ραδιενέργεια στο περιβάλλον. Χθες, αξιωματούχος της Τokyo Electric Power, της διαχειρίστριας του εργοστασίου, με δάκρυα στα μάτια και φωνή που έσπαγε από την συγκίνηση, ανακοίνωσε ότι κρίθηκε αναγκαίο να προχωρήσουν στην απελευθέρωση ραδιενεργού νερού στη θάλασσα. Την ίδια στιγμή, ωστόσο, οι Ιάπωνες μηχανικοί αναζητούν παντοιοτρόπως όχι απλώς λύση για τα προβλήματα του πυρηνικού εργοστασίου στη Φουκουσίμα, αλλά και το σημείο διαρροής της ραδιενέργειας στο περιβάλλον. Την Κυριακή αναφέρθηκε ως υπαίτια για τη διαρροή μία ρωγμή 20 εκατοστών σε φρέαρ του αντιδραστήρα Νο 2, η οποία δεν κατέστη δυνατό να σφραγιστεί τις προηγούμενες ημέρες. Πολλοί ειδικοί αμφισβητούν εάν πρόκειται για το μοναδικό σημείο διαρροής.

Την ίδια στιγμή εργάτες στη Φουκουσίμα καταβάλλουν προσπάθεια να «χαρτογραφήσουν» την πορεία του ραδιενεργού ύδατος που διαρρέει από τον αντιδραστήρα στη θάλασσα, τοποθετώντας στο νερό άλατα μπάνιου που του δίνουν γαλακτερό χρώμα. Ετσι είναι δυνατό να δει κανείς ποια είναι η πορεία του. Επίσης, τις επόμενες ημέρες πρόκειται να κατασκευαστούν δύο τεράστια παραπετάσματα από πολυεστέρα, τα οποία θα τοποθετήσουν μέσα στη θάλασσα για να περιορίσουν την επέκταση της ραδιενεργού ρύπανσης στον θαλάσσιο χώρο.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που δόθηκαν στη δημοσιότητα από την Τokyo Εlectric Power, oι δέκα χιλιάδες τόνοι που απελευθερώθηκαν στη θάλασσα είχαν 500 φορές υψηλότερη ραδιενέργεια από τα επιτρεπόμενα όρια. Η απόφαση, μάλιστα, να διοχετευθούν στη θάλασσα ελήφθη, επειδή κρίθηκε προτιμότερο να δημιουργηθεί θέση στις δεξαμενές, ώστε να αποθηκευτεί εκεί νερό με πολύ υψηλότερα επίπεδα ραδιενέργειας.

Η Τokyo Electric Power προσπαθεί να αμβλύνει τις αρνητικές εντυπώσεις που δημιουργήθηκαν από την απόλυτη αδυναμία της όχι μόνο να προλάβει την πυρηνική κρίση, αλλά και να αντιμετωπίσει την κατάσταση που διαμορφώθηκε μετά τον σεισμό της 11ης Μαρτίου και το τσουνάμι που επακολούθησε.

Εμμεσα πυρά της ΙΑΕΑ

Για πρώτη φορά, όμως, η εταιρεία δέχθηκε βέλη εμμέσως και από τον επικεφαλής της ΙΑΕΑ, ο οποίος επέκρινε την Ιαπωνία -χωρίς να κατονομάσει την εταιρεία- για την έλλειψη ετοιμότητας και δυναμικής αντίδρασης μπροστά στην τραγωδία. «Οφείλουμε να διδαχθούμε απ' όσα συμβαίνουν σήμερα στη Φουκουσίμα. Είναι σαφές ότι όσα έκαναν τα κράτη-μέλη, τα πυρηνικά εργοστάσια ή ακόμα κι εμείς δεν είναι αρκετά. Γι' αυτό πρέπει να πάρουμε το μάθημά μας και να ενισχύσουμε την ασφάλεια αυτών των εργοστασίων», τόνισε ο Αμάνο κατά την εναρκτήρια ομιλία του, απευθυνόμενος προς τους αντιπροσώπους 72 κρατών που συμμετέχουν στη διάσκεψη για την αναθεώρηση της Σύμβασης Πυρηνικής Ασφάλειας του 1996. Επίσης υπογράμμισε ότι εκατομμύρια άνθρωποι σε ολόκληρο τον κόσμο ανησυχούν σχετικά με το κατά πόσο η πυρηνική ενέργεια είναι ασφαλής. «Αυτή την αγωνία τους πρέπει να τη λάβουμε σοβαρά υπ' όψιν μας», εξήγησε ο επικεφαλής της Διεθνούς Επιτροπής Ατομικής Ενέργειας, και ταυτόχρονα υπογράμμισε την ανάγκη πλήρους διαφάνειας, έτσι ώστε να αποκατασταθεί η εμπιστοσύνη του κοινού στην πυρηνική ενέργεια.

Mε το σταγονόμετρο οι πληροφορίες

Οι πληροφορίες για το τι συμβαίνει σε κάθε αντιδραστήρα του συγκροτήματος Φουκουσίμα Ντάι-Iτσι παραμένουν λιγοστές. Δεν έχει ανακοινωθεί π. χ. ποιου αντιδραστήρα ή ποιων αντιδραστήρων οι πυρήνες έχουν περιέλθει σε μερική τήξη, απελευθερώνοντας τη ραδιενέργεια που μετριέται στον αέρα και στο νερό γύρω από το εργοστάσιο. Με πρόχειρα μέσα διοχετεύεται διαρκώς νερό γύρω από τους αντιδραστήρες, ώστε να αποτραπεί η πλήρης τήξη των πυρήνων. Είναι επίσης βέβαιο ότι έχουν σημειωθεί ρωγμές στα τσιμεντένια κελύφη αντιδραστήρων. Στις αίθουσες ελέγχου αποκαταστάθηκε ο ηλεκτροφωτισμός, αλλά όχι οι ενδείξεις των οργάνων.

Τα υπόγεια του συγκροτήματος είναι γεμάτα ραδιενεργό νερό, εμποδίζοντας τις προσπάθειες αποκατάστασης του κανονικού συστήματος ψύξης. Στον αντιδραστήρα 2 η ραδιενέργεια έχει φθάσει τα 1.000 mSv/h, που ισοδυναμεί με την ανώτατη επιτρεπτή δόση ενός έτους σε 15 λεπτά.

Πηγή Καθημερινή

5.4.2011

Καμία συγγνώμη δεν είναι αρκετή (για τις περιβαλλοντικές καταστροφές)

Πριν από ένα χρόνο ο πλανήτης γνώρισε μία από τις μεγαλύτερες οικολογικές καταστροφές: μια γιγανταία πετρελαιοκηλίδα απλώθηκε δεκάδες χιλιόμετρα, ξεκινώντας από τον Κόλπο του Μεξικού όπου σημειώθηκε έκρηξη στην εξέδρα άντλησης πετρελαίου Deepwater Horizon της BP. Αυτή η καταστροφή κατέχει ένα δυσοίωνο ρεκόρ: ποτέ, έως σήμερα, δεν χύθηκε στη θάλασσα τόσο πολύ πετρέλαιο και σε τέτοιο βάθος (1.500 μέτρα). Εκπρόσωποι της εταιρείας ζήτησαν συγγνώμη, ενώ ο πρώην γενικός διευθυντής του πετρελαϊκού κολοσσού, Τόνι Χάιγουαρντ, δήλωσε στο BBC, τον Νοέμβριο του 2010, ότι τα «σχέδια άμεσης ανάγκης» που είχε εκπονήσει η εταιρεία ήταν ατελή και ανεπαρκή και έτσι το μόνο που μπορούσε να κάνει ήταν να επιλύει τα προβλήματα που αντιμετώπιζε κάθε μέρα. Πριν από λίγες ημέρες δημοσίευμα του πρακτορείου Bloomberg αποκάλυπτε ότι οι εισαγγελικές αρχές των ΗΠΑ εξετάζουν την πιθανότητα «να απαγγείλουν κατηγορίες ανθρωποκτονίας κατά στελεχών της BP για τις πράξεις και παραλείψεις τους πριν από τη θανατηφόρα έκρηξη του περυσινού Απριλίου».

Προχθές, εκπρόσωπος της ιαπωνικής εταιρείας Tepco, η οποία διαχειρίζεται τον πυρηνικό σταθμό της Φουκουσίμα, λίγο πριν αρχίσει η διαδικασία απόρριψης 11.500 τόνων ραδιενεργού νερού στη θάλασσα, με δάκρυα στα μάτια και με τρεμάμενη φωνή από τους λυγμούς ζήτησε συγγνώμη για τη ρύπανση. «Δεν μπορούμε να σας πούμε πόσο λυπούμαστε γι’ αυτό το νέο κακό», είπε.

Ο αγώνας με κάθε οικολογική καταστροφή είναι άνισος και, κατά κανόνα, μοιραίος για τη φύση. Με βαριά τραυματισμένους τον Ατλαντικό και τον Ειρηνικό Ωκεανό, ο πλανήτης Γη έχει ήδη μολυνθεί οργανικά, καθοριστικά και ανεξίτηλα. Το θαλάσσιο οικοσύστημα μεταλλάσσεται, με άγνωστες συνέπειες για το περιβάλλον.

Δεν χρειάζεται να είναι κανείς ειδικός επιστήμονας για να κατανοήσει ότι το μέλλον, το οποίο χτίζει ο άνθρωπος με τα ίδια του τα χέρια, όσο πιο τεχνολογικά εξελιγμένο είναι τόσο πιο ανεξέλεγκτο και απρόβλεπτο γίνεται. Η οικονομία και η πολιτική είναι σε στενό εναγκαλισμό με τη φύση. Οπως σημειώνει ο Γάλλος κοινωνιολόγος και ανθρωπολόγος Bruno Latour: «Η αντίληψή μας για την πολιτική και για τη φύση συνδέονται τόσο στενά όσο τα δυο καθίσματα μιας τραμπάλας. Οταν το ένα ανυψώνεται, το άλλο χαμηλώνει και το αντίθετο»...

Με δύο ιστορικά περιβαλλοντικά πλήγματα σε ένα χρόνο δεν έχουμε την πολυτέλεια να λησμονήσουμε και να προχωρήσουμε. Είκοσι πέντε χρόνια μετά το Τσερνομπίλ, ο «φάκελος» παραμένει ανοιχτός και απειλητικός. Καταστροφές αυτών των μεγεθών αθροίζονται, δεν εξαλείφονται. Επισωρεύονται και καμία συγγνώμη, συντριβή ή εισαγγελική απόφαση δεν μπορεί να ανακουφίσει. 

Οταν οι άνθρωποι ενεργοποιούν τον νόμο ή τη μετάνοια, η φύση έχει ήδη εκδώσει την ετυμηγορία της.

Της Μαρίας Κατσουνάκη

Πηγή Καθημερινή

5.4.2011

Οι ελληνικές τράπεζες βυθίζονται στα σενάρια "αναδιάρθρωσης"

Οι δραματικές εξελίξεις και η καταιγιστική φημολογία κλόνισαν ακόμη περισσότερο την αξιοπιστία των ελληνικών τραπεζών, που δέχονται στην κυριολεξία ένα συνεχές ξεπούλημα των μετοχών τους. Τα εντεινόμενα σενάρια αναδιάρθρωσης του ελληνικού χρέους, η επιδείνωση του ελλείμματος του 2010 πάνω από το 10% του ΑΕΠ καθώς και η αναμενόμενη αύξηση κατά 25 μονάδες βάσης στο 1,25% των επιτοκίων της ΕΚΤ την Πέμπτη, βρίσκονται στο επίκεντρο των ανησυχιών. Κάτω από τις 1.500 μονάδες έκλεισε ο Γενικός Δείκτης τιμών στο Χρηματιστήριο Αθηνών, ο οποίος έχασε 2,24% υπό τη σκιά του φόβου λήψης νέων μέτρων για την αντιμετώπιση του ελλείμματος.

Εγκλωβισμένες οι ελληνικές τράπεζες στη φημολογία ότι επίκειται η απόφαση της αναδιάρθρωσης, καταρρέουν. Δυστυχώς, καθυστερούμενα δάνεια, εκροές καταθέσεων και βαριά έκθεση σε κρατικά ομόλογα, δέχονται καταιγιστικά πυρά τόσο από κερδοσκοπικά όσο και συντηρητικά κεφάλαια. Η επιδείνωση της ποιότητας του ενεργητικού τους και η διατήρηση των δυσμενών συνθηκών δανεισμού για τις ελληνικές τράπεζες, είναι κοινός τόπος.

Οι ελληνικές τράπεζες ενσωματώνουν όλες τις αρνητικές εκτιμήσεις που έχουν σχέση με το ελληνικό Δημόσιο και εξισώνονται με την αξιολόγηση των ελληνικών ομολόγων. Η μη «ελεγχόμενη» κατάσταση της ελληνικής οικονομίας με τη ραγδαία αύξηση των μη εξυπηρετούμενων δανείων, τη μαζική φυγή των τραπεζικών καταθέσεων και το βαρύ φορτίο των κρατικών ομολόγων που σωρηδόν έχουν αγοράσει οι τράπεζες ύστερα από τις πιέσεις της ελληνικής κυβέρνησης, πυροδοτούν συνεχή μπαράζ πωλήσεων των τραπεζικών μετοχών.

Οντως, η Ελλάδα, αργά ή γρήγορα, θα ζητήσει αναδιάρθρωση του χρέους της - όπως κομψά αποκαλείται η ομολογία ενός κράτους ότι αδυνατεί να αποπληρώσει τους πιστωτές του. Οι δανειστές μας έχουν ήδη ετοιμαστεί -όπως επανειλημμένως έχει γράψει η στήλη- είτε να πληρωθούν με καθυστέρηση είτε να χάσουν μέρος των χρημάτων τους. Θα μπορεί να συνομολογηθεί «κούρεμα» (haircut) του χρέους, αν δεν μπορεί να εξυπηρετηθεί, με παραχώρηση κυριαρχικών δικαιωμάτων.

Η διαπραγμάτευση για το αν θα υπάρξουν haircuts, είτε αυτά είναι υποχρεωτικά είτε εθελοντικά, έχει ξεκινήσει. Βέβαια, έχουν προχωρήσει οι ενέργειες για «κούρεμα» ομολόγων και άλλων περιφερειακών χωρών. Μέχρι τον Ιούνιο του 2013 που θα πρέπει να έχει διασφαλιστεί η χρηματοδότηση των χωρών που δεν θα έχουν πρόσβαση στις αγορές και να έχουν αποκατασταθεί τα ευάλωτα σημεία του τραπεζικού κλάδου της Ευρωζώνης, η Ευρώπη θα διανύσει μια περίοδο διαδοχικών αναδιαρθρώσεων. Κατά τα μέσα του 2013 που λήγουν τα προγράμματα οικονομικής στήριξης στην Ευρωζώνη, όλα θα γίνουν στο πλαίσιο ενός μόνιμου μηχανισμού «ελεγχόμενης χρεοκοπίας» κρατών.

Βεβαίως, όσοι διαχειρίζονται τα ομόλογα του χρέους μας έχουν την υποχρέωση να κάνουν όσα απαιτεί η διατήρηση της αξίας του κεφαλαίου που αντιπροσωπεύουν. Επειδή, πρώτον, μια μη ελεγχόμενη χρεοκοπία, δηλαδή μια χρεοκοπία χωρίς συμφωνία με τους πιστωτές και τις ευρωπαϊκές αρχές, είναι επικίνδυνη.

Αξίζει, επίσης, να επισημανθεί ότι η διεύρυνση του δικαιώματος βέτο από το Δημόσιο στις τράπεζες, έχει ανοίξει τον ασκό του Αιόλου. Ο υπουργός Οικονομικών Γιώργος Παπακωνσταντίνου, αποφάσισε ότι ο επίτροπος του κράτους, που συμμετέχει στο διοικητικό συμβούλιο των τραπεζών που έχουν εξασφαλίσει ρευστότητα με προνομιούχες μετοχές, θα έχει δικαίωμα να θέσει βέτο σε όλες τις στρατηγικές επιλογές τους.

Εως σήμερα, ο επίτροπος του Δημοσίου είχε τη δυνατότητα της αρνησικυρίας σε θέματα μερισματικής πολιτικής και αμοιβών των διοικήσεων των τραπεζών. Οπως υποστηρίζει ο κ. Παπακωνσταντίνου, με τον νέο νόμο θα μπορεί πλέον να «μπλοκάρει» όλες τις στρατηγικές επιλογές, όπως αξιοποίηση περιουσιακών στοιχείων, πώληση θυγατρικών εταιρειών, συνεργασίες και συγχωνεύσεις κ. λπ., αλλά και να έχει πρόσβαση στις πληροφορίες των τραπεζών.

Κατ’ αυτόν τον τρόπο, ο έλεγχος του κράτους στις τράπεζες, σε μια περίοδο κατά την οποία οι εξελίξεις στον κλάδο αναμένεται ότι θα είναι ραγδαίες, γίνεται αποφασιστικότερος, ενώ η κυβέρνηση έχει εκφράσει επανειλημμένως ανοικτά την επιθυμία της να προωθηθούν συγχωνεύσεις. Σημειώνεται ότι το Δημόσιο θα έχει εκπρόσωπο στα Δ. Σ. των τραπεζών όσο κατέχει προνομιούχες μετοχές. Τα ίδια τα πιστωτικά ιδρύματα επιθυμούν να τις επιστρέψουν, ωστόσο η Τράπεζα της Ελλάδος δεν είναι έτοιμη να συναινέσει υπό τις παρούσες συνθήκες.

Της Ζέζας Ζήκου

Πηγή Καθημερινή

5.5.2011

Η άλωση του τραπεζικού συστήματος

«Σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις, οποτεδήποτε γίνουν εκλογές, θα υπάρξει κυβερνητική αλλαγή. Η νέα κυβέρνηση θα κληρονομήσει εκρηκτικά δημοσιονομικά προβλήματα. Θα κληρονομήσει επίσης τις συμμετοχές στο κεφάλαιο των τραπεζών που μεθόδευσε η σημερινή κυβέρνηση. Το δέλεαρ να χρησιμοποιηθεί το τραπεζικό σύστημα, για να ξελασπώσει τα δημόσια οικονομικά, θα είναι ισχυρό και φοβάμαι λαϊκά αποδεκτό. Οι τράπεζες και οι τραπεζίτες θα αποδειχθούν θαυμάσια εξιλαστήρια θύματα για τα προβλήματα που προκάλεσε η δημοσιονομική ανευθυνότητα των τελευταίων ετών. Ενα από τα σπουδαιότερα επιτεύγματα της τελευταίας εικοσαετίας υπήρξε η «άνδρωση» του ελληνικού τραπεζικού συστήματος. Θα είναι ολέθριο να διευκολυνθεί το πολιτικό σύστημα να ελέγξει το τραπεζικό. Με τη συμμετοχή στο κεφάλαιο των τραπεζών έχει γίνει το πρώτο κρίσιμο βήμα. Υποστηρίζω ότι όποια τράπεζα δεν χρειάζεται τα κρατικά κεφάλαια πρέπει να τα επιστρέψει. Αμέσως! Η αρχή πρέπει να γίνει με την Εθνική Τράπεζα». Στην κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας άρεσε όμως να έχει τον άνθρωπό της στις τράπεζες. Ολο και κάποιο ρουσφέτι θα κανόνιζε. Ετσι δεν άφησε τις τράπεζες να επιστρέψουν τις κρατικές συμμετοχές και έστρωσε το χαλί στην κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ. Σήμερα ανακοινώθηκε ότι η κυβέρνηση θα ενισχύσει σημαντικά τον ρόλο των κυβερνητικών επιτρόπων στις τράπεζες. Ο επίτροπος θα μπορεί για παράδειγμα να αναγκάσει την ALPHA να δεχθεί τις όποιες προτάσεις της Εθνικής. Η κυβέρνηση, στην απελπισία της, θα προσθέσει στη δημοσιονομική κρίση, τραπεζική κρίση. Οι συνέπειες θα είναι καταστροφικές για την Ελλάδα. Ενα πρόβλημα (το δημοσιονομικό) που θα μπορούσε να αντιμετωπιστεί από μια σοβαρή κυβέρνηση σε μια διετία, θα μετατραπεί σε συστημικό, που θα χρειαστεί τουλάχιστον 10-15 χρόνια για να ξεπεραστεί.   Υποστηρίζω ότι οι αμιγώς ιδιωτικές τράπεζες (στις οποίες δεν συγκαταλέγεται η Εθνική) πρέπει να δημιουργήσουν μια Ενωση Ιδιωτικών Ελληνικών Τραπεζών και ενωμένες να πολεμήσουν με όλες τους τις δυνάμεις (κινητοποιώντας μετόχους και καταθέτες) στο εσωτερικό και στο εξωτερικό εναντίον της κυβερνητικής πρόθεσης να αλώσει το τραπεζικό σύστημα. Του Στέφανου Μάνου ( Ο κ. Στέφανος Μάνος είναι πρόεδρος της ΔΡΑΣΗΣ) Πηγή Καθημερινή 5.4.2011.

"Επιχείρηση" πολιτών κατά των τοξικομανών

Οι καταστηματάρχες της Στουρνάρη υποστηρίζουν ότι ήταν πιο εύκολο να εκδιώξουν τους χρήστες ναρκωτικών από τον εμπορικό δρόμο από το να πείσουν τις αρχές να ασχοληθούν με το ζήτημα. Πριν από ένα μήνα, δεκάδες κάτοικοι, επιχειρηματίες και υπάλληλοι της περιοχής «πήραν τον νόμο στα χέρια τους» και με εκφοβιστικά μέσα άρχισαν την επιχείρηση απομάκρυνσης των εκατοντάδων χρηστών ναρκωτικών από τη Στουρνάρη.

Τα αποτελέσματα φάνηκαν ήδη από τις πρώτες ημέρες, οι χρήστες έφυγαν από τον δρόμο, αλλά βρήκαν «καταφύγιο» λίγα μέτρα πιο κάτω, στο παλαιότερο στέκι τους, στον πεζόδρομο της Τοσίτσα. Ολοι «έμειναν ικανοποιημένοι»: Η λειτουργία των επιχειρήσεων δεν εμποδίζεται από την όχληση των εξαρτημένων, η αστυνομία δεν δέχεται δεκάδες εκκλήσεις ημερησίως για να κάνει τη δουλειά της, οι «αναρχικοί» –με απούσες τις αρχές– συνεχίζουν να κυβερνούν το «δικό τους κράτος» και οι έμποροι του λευκού θανάτου έχουν μια υπαίθρια αγορά για να διακινούν το προϊόν τους.

«Οι κάτοικοι ενήργησαν από μόνοι τους, διότι παρά τις συνεχόμενες εκκλήσεις το πρόβλημα της συγκέντρωσης μεγάλου αριθμού τοξικομανών δεν αντιμετωπίστηκε. Θα έπρεπε να υπάρχει παρέμβαση του κράτους ώστε οι πολίτες να μην αναγκάζονται να αναλαμβάνουν το ρόλο της αστυνομίας», μας λέει ο δημοτικός σύμβουλος του δήμου Αθηναίων κ. Γιώργος Αποστολόπουλος, που είχε φέρει το θέμα της Στουρνάρη στο Δημοτικό Συμβούλιο της Αθήνας. Από την πλευρά της η αστυνομία, που έχει κατηγορηθεί για αδράνεια, απαντά ότι η δουλειά της δίπλα στα όρια του «κράτους των Εξαρχείων» δεν είναι εύκολη υπόθεση. Στις 22 Μαρτίου επίθεση δέχθηκαν τέσσερις αστυνομικοί με πολιτικά που περιπολούσαν τη Στουρνάρη για ναρκωτικά. «Οι αναρχικοί θεωρούν ότι η παρουσία της αστυνομίας στα Εξάρχεια έχει να κάνει με τους ίδιους. Αυτό δυσχεραίνει πολύ τη δουλειά μας», αναφέρει στην «Κ» ανώτατος αξιωματικός.

«Κάτοικοι και εργαζόμενοι της περιοχής μαζεύτηκαν και με φωνές και απειλές διέλυσαν τους τοξικομανείς έξω από το ΕΜΠ. Αυτό επαναλήφθηκε αρκετές φορές, μέχρι να παγιωθεί η νέα κατάσταση. Και τώρα, αν μαζευτούν στη Στουρνάρη, θα συγκεντρωθεί κόσμος και θα τους διώξει», λέει η δικηγόρος κ. Μίνα Μαυρέλη. Μερικοί από τους πρωτεργάτες της κίνησης, μιλώντας στην «Κ», διευκρίνισαν ότι γνωρίζουν πως το πρόβλημα των ναρκωτικών είναι πολύ σοβαρό και ότι οι χρήστες χρειάζονται ουσιαστική βοήθεια από την κοινωνία για να θεραπευτούν, ωστόσο αναγκάστηκαν να προχωρήσουν σε αυτή την πρακτική, γιατί η ζωή τους είχε γίνει ανυπόφορη. 

«Το μόνο εύκολο είναι να ωθήσεις τους χρήστες στον επόμενο δρόμο, αλλά το πρόβλημα δεν λύνεται. Η λύση θα πρέπει να δοθεί από το κράτος και όχι από ομάδες πολιτών», σχολίασε η κ. Γεωργία Μπλάνη, γραμματέας του συλλόγου «Τα Εξάρχεια», η οποία δήλωσε την αντίθεσή της σε τέτοιου είδους ενέργειες από πολίτες.

Πηγή Καθημερινή

5.4.2011

Σχόλιο δικό μας :

Συμφωνώ απόλυτα πως το να ωθήσεις τους χρήστες στον επόμενο δρόμο δεν σημαίνει πως λύθηκε το πρόβλημα. Ομως πόσο εύκολο είναι να πρέπει να πηδάς πάνω από χρήστες που καρφώνονται στα σκαλοπάτια της εταιρείας που εργάζεσαι ή προκειμένου να δρασκελίσεις το κατώφλι του σπιτιού σου? Επειδή τυχάινει να συνεργάοζμαι με εταιρεία αυτής της περιοχής ομολογώ πως δεν είναι καθόλου εύκολο. Από τη μια λυπάσαι αυτούς τους ανθ΄ρωπους, από την άλλη εξοργίζεσαι για τους εμπόρους θανάτου που κερδοσκοπούν σε βάρος των εξαρτημένων ατόμων αλλά από την άλλη δεν είσια εσύ που μπορείς να δώσεις λύση στο πρόβλημα. Μόνον η πολιτεία μπορεί να δώσεις οργανωμένες λύσεις. Και καθώς φαίνεται η πολιτεία έχει κατεβάσει ρολλά στο π΄ροβλημα της διακίνησης των ναρκωτικών που μαζί με την γενικότερη ανέχεια κατακλύζει το κέντρο. Για αυτό και οι πολίτες πήραν την κατάσταση στα χέρια τους. Πιστεύω πως  όσο η πολιτεία κάνει πως δεν βλέπει το διαρκώς διογκούμενο πρόβλημα αυτό, θα δούμε πολλά έκτροπα να συμβαίνουν στο κέντρο της Αθήνας από τους πολίτες που βλέπουν το επίπεδο της ζωής τους καθημερινά να μετατρέπεται σε τριτοκοσμικό.