Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Δημόσια περιουσία. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Δημόσια περιουσία. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Τετάρτη 7 Δεκεμβρίου 2011

Καταδικάζουν σε αχρηστία δεκάδες δημόσια κτίρια

Σε μια περίοδο που η ανάγκη για περικοπές στις δαπάνες είναι πιο επιτακτική από ποτέ, το ελληνικό Δημόσιο ξοδεύει δεκάδες εκατομμύρια ετησίως για τη στέγαση των υπηρεσιών του. Την ίδια ώρα πολλά κτίρια που προορίζονταν για υπουργική χρήση μαραζώνουν

Σε 2.130 κτίρια είναι πολυδιασπασμένες οι κεντρικές υπηρεσίες του ελληνικού κράτους, σύμφωνα με στοιχεία που έχει στη διάθεσή του το υπουργείο Διοικητικής Μεταρρύθμισης. Το πιο σημαντικό στοιχείο του «κρατικού real estate» είναι ότι για τη στέγαση των κεντρικών υπηρεσιών η κυβέρνηση καταβάλλει 80 εκατ. ευρώ τον χρόνο, σε μια περίοδο που απαιτούνται σημαντικές περικοπές λειτουργικών δαπανών.
Η μελέτη για την καταγραφή των κρατικών κτιρίων πραγματοποιήθηκε το καλοκαίρι από τις 16 ομάδες εργασίας που δημιουργήθηκαν σε κάθε υπουργείο, προκειμένου να καταγράψουν την κατάσταση της ελληνικής δημόσιας διοίκησης.
Τα στοιχεία συνέλεξε η Ειδική Υπηρεσία Στρατηγικού Σχεδιασμού, Συντονισμού και Εφαρμογής Προγραμμάτων του υπουργείου Διοικητικής Μεταρρύθμισης και αξιοποιήθηκαν στην ποιοτική αξιολόγηση του κράτους που πραγματοποίησε ο ΟΟΣΑ.
Από το σύνολο των 2.130 κτιρίων που είναι «μοιρασμένη» η δημόσια διοίκηση, δεν υπάρχουν επαρκή στοιχεία για 119 κτίρια του υπουργείου Υγείας, ενώ η μελέτη δεν αναφέρει πόσα κτίρια είναι στην ιδιοκτησία του Δημοσίου και παραμένουν ανεκμετάλλευτα.
Από τα 2.011 κτίρια για τα οποία υπάρχουν στοιχεία, τα 1.048 (52%) είναι ιδιόκτητα, τα 887 (44%) είναι μισθωμένα και 76 (4%) έχουν παραχωρηθεί στο κράτος για δωρεάν χρήση από ιδιώτες ή ΝΠΙΔ.
Αξιοσημείωτο εύρημα της μελέτης αποτελεί το γεγονός ότι παρά το ότι οι κεντρικές υπηρεσίες καταλαμβάνουν το 30% των συνολικών κτιρίων, η ετήσια συνολική δαπάνη μίσθωσης είναι τριπλάσια από αυτήν που καταβάλλεται για τα κτίρια των περιφερειακών υπηρεσιών που αντιστοιχούν στο 70% των συνολικών κτιρίων.
Ετσι, τα κτίρια των υπουργείων και των κεντρικών υπηρεσιών που στεγάζονται στην Αθήνα κυρίως κοστίζουν 60 εκατ. ευρώ τον χρόνο περίπου, ενώ τα τριπλάσια σε αριθμό κτίρια των περιφερειακών υπηρεσιών κοστίζουν σε ενοίκια το 1/3, δηλαδή 20 εκατ. ευρώ.
Πολλά έχουν ακουστεί κατά καιρούς σε αρκετές περιπτώσεις κυρίως για τα αδιαφανή κριτήρια με τα οποία επιλεγόταν ένα κτίριο για να ενοικιαστεί, προκειμένου να στεγάσει κρατικές υπηρεσίες. Και βέβαια για ιδιώτες ιδιοκτήτες που ζητούσαν υπέρογκα ποσά για ενοίκιο στο παρελθόν, αφού το κράτος θα ήταν καλός και σταθερός πελάτης για πολλά χρόνια.
Η δεινή οικονομική κατάσταση που έχει περιέλθει η χώρα έχει οδηγήσει σε περικοπές μισθωμάτων μέχρι και 20% σε αρκετές περιπτώσεις. Τα ενοίκια στην πρωτεύουσα είναι σαφώς υψηλότερα σε σχέση με αυτά που ισχύουν στην περιφέρεια, αλλά δεν μπορεί να γίνει σύγκριση λόγω της μη καταγραφής των τετραγωνικών μέτρων που αντιστοιχούν σε κάθε κρατική υπηρεσία που ενοικιάζει γραφεία.
Οι υπηρεσίες που είναι διάσπαρτες στα τέσσερα σημεία του ορίζοντα ανήκουν στο υπουργείο Οικονομικών (674 κτίρια, συμπεριλαμβανομένων των Εφοριών) και το υπουργείο Πολιτισμού και Τουρισμού (721 κτίρια). Ακολουθούν το υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης (140 κτίρια) και το υπουργείο Υγείας (132 κτίρια). Τη μικρότερη διασπορά καταγράφουν το υπουργείο Παιδείας (15 κτίρια) και το πρώην υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων (11 κτίρια). Πρωταθλητές στα μισθωμένα κτίρια είναι το υπουργείο Περιβάλλοντος (100%), το υπουργείο Εργασίας (95% επί του συνόλου των κτιρίων), το υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών (82%) και το υπουργείο Διοικητικής Μεταρρύθμισης (80,65%).
Οι δαπάνες
Πρωταθλητές και ουραγοί
Το υπουργείο Εξωτερικών διαθέτει το μικρότερο ποσοστό ενοικιαζόμενων κτιρίων (2,46%), αλλά καταβάλλει το μεγαλύτερο ύψος μισθώματος (584.287 ευρώ κατά μέσον όρο). Στα 424.591 ευρώ είναι ο μέσος όρος δαπανών ενοικίων για το υπουργείο Περιβάλλοντος και 239.315 ευρώ για το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη. Τον χαμηλότερο μέσον όρο ενοικίου καταβάλλει το πρώην υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων (5.401 ευρώ) και τα υψηλότερα ενοίκια καταβάλλονται στα μισθωμένα κτίρια του πρώην υπουργείου Οικονομίας (658.943 ευρώ). Μηδενικά είναι τα έξοδα ενοικίων μόνο στο υπουργείο Εθνικής Αμυνας.

Στα πρότυπα μεγάλων ευρωπαϊκών πόλεων
Ξανά στο προσκήνιο η πρόταση για δημιουργία «κυβερνητικού πάρκου»
Η πολυδιάσπαση των κεντρικών υπηρεσιών θέτει επί τάπητος το θέμα της χωροθέτησης ενός διοικητικού κέντρου της κυβέρνησης. Η ιδέα του «κυβερνητικού πάρκου», όπου θα στεγαστούν όλες οι κεντρικές υπηρεσίες των υπουργείων στα πρότυπα του διοικητικού κέντρου της Ευρωπαϊκής Ενωσης, αποτέλεσε θέμα συζήτησης του πρώην υπουργού Εσωτερικών Γ. Ραγκούση με τον ΟΟΣΑ. Από το 2010 είχε πέσει στο τραπέζι των συζητήσεων η περιοχή του Ελληνικού (αριστερά) σε ένα μακρόπνοο σχέδιο δημιουργίας ενός κυβερνητικού πάρκου.
Με τη θεσμοθέτηση του επιτελικού κράτους και την αναμενόμενη μεταφορά εκτελεστικών αρμοδιοτήτων από την κεντρική διοίκηση στις περιφερειακές υπηρεσίες και στην τοπική αυτοδιοίκηση υπολογίζεται ότι θα ξανατεθεί επί τάπητος η δημιουργία ενός ενιαίου διοικητικού κέντρου της κυβέρνησης. Στο Λονδίνο, η έδρα της κυβέρνησης βρίσκεται στην Κεντρική Ζώνη Δραστηριοτήτων (CAZ), στο κέντρο της πόλης, που αποτελεί διοικητικό και οικονομικό πυρήνα της πρωτεύουσας. Στην περιοχή στεγάζονται το Κοινοβούλιο, τα κεντρικά γραφεία των υπουργείων και των οργανισμών. Αντίστοιχα στη Στοκχόλμη έδρα της κυβέρνησης είναι το κτίριο Rosenbad, όπου έχουν τα γραφεία τους ο πρωθυπουργός και ο υπουργός Δικαιοσύνης και πραγματοποιούνται τα υπουργικά συμβούλια. Μετά το 1981 μεταφέρθηκαν στην περιοχή και τα υπόλοιπα υπουργεία, αρκετά εκ των οποίων συνδέονται υπογείως.

Γραφειοκρατία και εργαζόμενοι
Καταδικάζουν σε αχρηστία δεκάδες δημόσια κτίρια
Μέχρι στιγμής δεν έχει δει το φως της δημοσιότητας καμία αξιόπιστη μελέτη που να καταγράφει το σύνολο των δημοσίων κτιρίων που παραμένουν ανεκμετάλλευτα. Παρά το γεγονός ότι δεν υπάρχουν σαφή στοιχεία για το σύνολο της ακίνητης περιουσίας του κράτους, τα καταγεγραμμένα δημόσια κτίρια -σύμφωνα με εκτιμήσεις- ανέρχονται σε 72.800.
Σημαντικές κτιριακές εγκαταστάσεις που είχαν κατασκευαστεί το 2004 παραμένουν ακόμα χωρίς να έχουν αξιοποιηθεί προς το συμφέρον του Δημοσίου. Σε σίριαλ έχει μετατραπεί η μεταφορά των υπηρεσιών διαφόρων υπουργείων στο ανακατασκευασμένο κτίριο του «Κεράνη» στην οδό Θηβών.
Συναντά αντιδράσεις
Πριν από λίγες ημέρες, έπειτα από πρόταση του αναπληρωτή υπουργού Οικονομικών Παντελή Οικονόμου, ανακοινώθηκε η μεταφορά των κεντρικών υπηρεσιών του υπουργείου Οικονομικών στο πρώην βιομηχανικό κτίριο, το οποίο περιβάλλεται από εννέα στρέμματα χώρων πρασίνου, ενώ στο ισόγειό του φιλοξενεί χώρους ιατρείου και κυλικείου.
Στόχος της πολιτικής ηγεσίας, που βρίσκει αντιδράσεις στους εργαζόμενους του υπουργείου, είναι να μεταφερθούν στο κτίριο του Κεράνη 2.300 υπάλληλοι του υπουργείου Οικονομικών, οι οποίοι εργάζονται σε δύο ακίνητα επί της οδού Καραγιώργη Σερβίας (αριθμός 6 και 8) και σε περισσότερα από 50 διάσπαρτα ακίνητα στο κέντρο της Αθήνας. Το ενοίκιο για τα συγκεκριμένα κτίρια φτάνει τα 7 εκατ. ευρώ τον χρόνο.
Υπήρξαν άλλες τρεις απόπειρες μεταφοράς υπουργείων στον συγκεκριμένο χώρο, οι οποίες κόλλησαν στους υπαλλήλους που δεν ήθελαν να φύγουν από το κέντρο. Το 1998 ήταν οι υπάλληλοι του ΥΠΕΧΩΔΕ που αντιδρούσαν στην προαναγγελία μεταφοράς υπηρεσιών του υπουργείου, το 2004 ήρθε η σειρά των υπαλλήλων του υπουργείου Πολιτισμού και το 2011 ακολούθησαν οι υπάλληλοι του υπουργείου Εργασίας.
Η υπόθεση που αφορά το εγκαταλελειμμένο κτίριο στο Ολυμπιακό Χωριό, στο οποίο προοριζόταν να μεταφερθεί το υπουργείο Εργασίας, έχει εμπλακεί στη γραφειοκρατία και σε ένα θολό ιδιοκτησιακό καθεστώς, στο οποίο περιπλέκεται η Μονή Βατοπεδίου, στην οποία είχε παραχωρηθεί από την προηγούμενη κυβέρνηση στο πλαίσιο των «αμαρτωλών» ανταλλαγών. Σχετική επερώτηση κατέθεσαν στη Βουλή πρόσφατα για το ιδιοκτησιακό καθεστώς και τη χρήση του κτιρίου οι βουλευτές της Δημοκρατικής Αριστεράς. Μόνο το υπουργείο Παιδείας έχει συγκεντρώσει όλες τις υπηρεσίες του, που απασχολούν 1.600 υπαλλήλους, στα κτίρια πίσω από το Ολυμπιακό Στάδιο.
Το εργασιακό περιβάλλον

Κτίρια χωρίς υποδομές
Απουσία υποδομών πρόσβασης για ΑμεΑ, έλλειψη αιθουσών συνεδριάσεων αλλά και χώρων φύλαξης των παιδιών των εργαζομένων καταγράφουν σε ποσοστά πάνω από 90% τα κτίρια στα οποία στεγάζεται το Δημόσιο, σύμφωνα με τα στοιχεία του υπουργείου Διοικητικής Μεταρρύθμισης. Μόνο το 7,86% των κτιριακών υποδομών διαθέτουν προσβασιμότητα σε μία ομάδα του πληθυσμού όπως είναι τα ΑμΕΑ, ενώ είναι απαγορευτική η πρόσβαση στο 92,14% των κρατικών κτιρίων.
Παράλληλα παρουσιάζεται απουσία χώρου εστίασης ή κυλικείου στο 95,38% των δημοσίων κτιρίων, με αποτέλεσμα να καταγράφονται μείωση του πραγματικού χρόνου εργασίας των υπαλλήλων και αποδυνάμωση του συναδελφικού κλίματος, το οποίο καλλιεργείται σε κοινούς χώρους συνάντησης, όπως αναφέρει η μελέτη της ΕΥΣΣΕΠ. Οι χώροι σύσκεψης απουσιάζουν από το 89,51% των κτιριακών υποδομών, με αποτέλεσμα να δυσχεραίνονται ο συντονισμός των δράσεων, η διάχυση της πληροφόρησης και η παρακολούθηση των κοινών προγραμμάτων που υλοποιούνται.
Διπλό όφελος
Αξιο προσοχής είναι το γεγονός ότι μόνο το 1,29% των κτιριακών υποδομών διαθέτουν χώρο φύλαξης παιδιών. Σε μια περίοδο όπου συνήθως εργάζονται και οι δύο γονείς, η απουσία χώρων φύλαξης των παιδιών στο εργασιακό περιβάλλον επιβαρύνει την οικογένεια. Η ύπαρξη ανάλογων χώρων θα εξυπηρετούσε όχι μόνο οικονομικά, αλλά και από άποψη χρόνου τον εργαζόμενο και την υπηρεσία.
Σημαντικό ρόλο στη διαμόρφωση του εργασιακού περιβάλλοντος παίζει και ο χώρος που αναλογεί ανά εργαζόμενο. Στα παλαιά κτίρια όπου στεγάζονται δημόσιες υπηρεσίες στο κέντρο της Αθήνας τα γραφεία είναι μικρά και κατασκευασμένα χωρίς κανέναν εργονομικό σχεδιασμό. Αντίθετα, τα γραφεία των υπαλλήλων στο υπουργείο Παιδείας είναι φωτεινά και ευρύχωρα. Σύμφωνα με διεθνείς μελέτες θα πρέπει να αντιστοιχούν 10 τ.μ. ανά εργαζόμενο μαζί με τους κοινόχρηστους χώρους. Σύμφωνα με τη μελέτη της ΕΥΣΣΕΠ αλλά και τα στοιχεία που περιλαμβάνονται στην αξιολόγηση του ΟΟΣΑ, η μεταστέγαση των κρατικών υπηρεσιών σε ιδιόκτητα κτίρια και ?ιδανικά? σε ένα «κυβερνητικό» πάρκο είναι αντικείμενο ενός μακρόπνοου σχεδιασμού, που μπορεί να επηρεάσει και το ρυθμιστικό σχέδιο της πρωτεύουσας αλλά και των πόλεων όπου συγκεντρώνονται περιφερειακές υπηρεσίες.
ΝΙΚΟΣ Β. ΤΣΙΤΣΑΣ
nbtsitsas@pegasus.gr
Πηγή Εθνος
4.12.2011

Δευτέρα 23 Μαΐου 2011

ΕΘΕΛουσία...ακινησία

Σε νεκροταφείο περίπου 1000 λεωφορείων έχουν μετατραπεί οι εγκαταστάσεις της ΕΘΕΛ στα Λιόσια. Εκατοντάδες σύγχρονα-κατά τα άλλα - λεωφορεία αργοπεθαίνουν, δίχως η πολιτεία να μπορεί να τα μεταπωλήσει.

Η αιτία που προκάλεσε το αδιέξοδο στο οποίο έχει ωρεθεί η ηγεσία του ΟΑΣΑ αναζητείται στην περίοδο του 1994 (211/22.12.1993 ΦΕΚ), δηλαδή την περίοδο που για λόγους δημοσίου συμφέροντος-όπως ανέφερε η σχετική απόφαση-έγινε η ενσωμάτωση των λεωφορείων των ΣΕΠ στο ελληνικό Δημόσιο. Η προχειρότητα στην όλη διαδικασία που ακολουθήθηκε είχε ως αποτέλεσμα εκατοντάδες λεωφορεία της ΕΘΕΛ σήμερα, μολονότι εμφανίζονται ότι ανήκουν στο Δημόσιο, να θεωρούνται ΙΧ, άρα να μην μπορούν να μεταπωληθούν από αυτό! Την ίδια ώρα, η πολιτεία σε έργο-γέφυρα του ΕΣΠΑ πλήρωσε 52 εκατ. ευρώ για την προμήθεια νέων λεωφορείων. Γνώστες της αγοράς μιλούν για ένα οικονομικό έγκλημα, που διαπράχθηκε στις αρχές του 1994, δεδομένου ότι ο τότε νόμος επίταξης των λεωφορείων και επιστράτευσης των μετόχων των ΣΕΠ (Συνεταιρισμοί Θερμικών Λεωφορείων) έγινε άρον άρον, προκειμένου να ικανοποιηθούν συνδικαλιστικοί παράγοντες του κυβερνώντος κόμματος.

Δικαιώνονται στο ΣτΕ
Οπως τονίζουν, το εν λόγω νομοθέτημα-με τον τρόπο που έγινε-οδήγησε αφενός σε εμπλοκή την πιθανή μεταπώληση των συγκεκριμένων αυτοκινήτων και αφετέρου θα αναγκάσει-όπως φαίνεται-το ελληνικό Δημόσιο να πληρώσει αρκετά εκατ. ευρώ ως αποζημίωση στους πρώην "ΣΕΠίτες", οι οποίοι υπολογίζονται σε λιγότεροι των 2.000 σήμερα. Και αυτό διότι, έπειτα από 14(!) αναβολές στο Συμβούλιο της Επικρατείας, βγήκε πρόσφατα η πρώτη απόφαση από το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο, που δικαιώνει τους πρώτους 33 ιδιοκτήτες ΣΕΠ, επιδικάζοντάς τους συνολικά 330.000 ευρώ ως ηθική βλάβη.
Εκκρεμεί-σύμφωνα με πληροφορίες - έτερη απόφαση από το Τμήμα Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου για τη σύμβαση έργου που είχαν υπογράψει οι μέτοχοι με το ελληνικό Δημόσιο που θα επιδικάζει-σύμφωνα με την εισηγητική έκθεση-άγνωστο ποσό προς τους 33 προσφεύγοντες. Κατά τις ίδιες πληροφορίες, βάσει του δεδικασμένου της υπόθεσης, αναμένεται να προσφύγουν τουλάχιστον 900 μέτοχοι ακόμη.
Υπενθυμίζεται ότι το 1993 υπήρχαν 8 συνεταιρισμοί με 250 λεωφορεία κατά μέσο όρο και συνολικά 3.510 μετόχους, εκ των οποίων 650 εξ αυτών προσελήφθησαν στην ΕΘΕΛ και αναγκάστηκαν, βάσει του νόμου κατάργησης των ΣΕΠ, να παραδώσουν τις άδειές τους. Γνώστες των πραγμάτων εντός της ΕΘΕΛ αναφέρουν ότι περίπου 1.000 λεωφορεία κυκλοφορούν ως ΙΧ σύμφωνα με την άδεια κυκλοφορίας (στη Διεύθυνση Συγκοινωνιών του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων φαίνονται ως ΙΧ) και όχι ως ΔΧ, χωρίς σφραγίδα από το ελληνικό Δημόσιο (!) και χωρίς φυσική μεταβίβαση της άδειας, αλλά με απλή σφραγίδα δικηγόρου. Πρόκειται για λεωφορεία που είχαν παραγγελθεί από τους μετόχους των ΣΕΠ.
Σημειώνεται ότι οι άδειες που είχαν οι μέτοχοι των ΣΕΠ ήταν δια νόμου αμεταβίβαστες. Επίσης αίσθηση προκαλεί το γεγονός ότι υπάρχουν πινακίδες ιδιωτικές σε αρκετό αριθμό λεωφορείων. Υπογραμμίζεται ότι οι μέτοχοι, οι οποίοι δεν εντάχθηκαν στην ΕΘΕΛ ή στον ΟΑΣΑ, που ιδρύθηκε το 1994, ουσιαστικά καταδικάστηκαν να μη δουλεύουν ως επαγγελματίες σε φορτηγά ή σε τουριστικά πούλμαν, αφού όντας επιταγμένοι δεν μπορούν ακόμη και σήμερα να δουλεύουν εκτός Αττικής, διότι ακόμη δεν έχει αρθεί το μέτρο της επιστράτευσης! Εν τω μεταξύ σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες του "ΚτΕ", τον προσεχή Σπετέμβριο αναμένεται να προκηρυχθεί από τον ΟΑΣΑ διαγωνισμός για την πώληση 450 λεωφορείων. Εξ αυτών τα 150 βρίσκονται σε καλή κατάσταση, τα 150 με μικροπροβλήματα και τα 150 είναι για σκραπ. Ηδη υπάρχουν αιτήματα δήμων ανά την Ελλάδα για αρκετά εξ αυτών.

Αύξηση εσόδων
Την ίδια ώρα, άνοδο ύψους 48% σημείωσαν τα έσοδα της ΕΘΕΛ από την πώληση των εισητηρίων τον περασμένο Απρίλιο σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2010. Τα έσοδα από 7,8 εκατ. ευρώ για το ίδιο διάστημα πέρυσι ανέβηκαν στα 11,8 εκατ. φέτος, ενώ το έλλειμμα λειτουργίας της επιχείρησης από 15,7 εκατ. ευρώ τον ίδιο μήνα του 2010 έπεσε στα 5,65 εκατ. ευρώ τον περασμένο μήνα. Κύκλοι του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων αναφέρουν ότι η άνοδος των αποτελεσμάτων της ΕΘΕΛ οφείλεται στις αλλαγές των δρομολογίων, την άυξηση της τιμής του εισητηρίου, καθώς και την είσοδο στον ελεγκτικό μηχανισμό των εισητηρίων των 150 ελεγκτών που κινούνται μαζί με 50 αστυνομικούς.

Του Χάρη Ντιγριντάκη
Πηγή Κόσμος του Επενδυτή
21.5.2011

Παρασκευή 13 Μαΐου 2011

Οι τραπεζικές συμμαχίες με ξένους ομίλους είναι μια προοπτική που προτείνει το ΔΝΤ

Το ΔΝΤ εμφανίζεται κάθετα αντίθετο στην αναδιάρθρωση του ελληνικού χρέους, καθώς αρμόδιοι αξιωματούχοι του τονίζουν ότι το κόστος που θα έχει θα είναι μεγαλύτερο από τα όποια οφέλη αποφέρει. Συνεχίζουν να επιμένουν ότι εάν το Μνημόνιο εφαρμοσθεί πιστά, το χρέος θα είναι διαχειρίσιμο και η Ελλάδα θα μπορέσει να επιστρέψει στις αγορές, «ίσως λίγο αργότερα από τον αρχικό σχεδιασμό». Ταυτόχρονα, έχουν μεγάλες προσδοκίες από την αξιοποίηση της δημόσιας περιουσίας για την οποία, σε αντίθεση με την επικρατούσα άποψη, πιστεύουν ότι μπορεί να προχωρήσει με ταχείς ρυθμούς και να αποφέρει σχετικά σύντομα σημαντικά έσοδα.

Κερδοφορία
Αρμόδιοι παράγοντες τονίζουν ότι οι τράπεζες της χώρας παραμένουν κερδοφόρες, αλλά επισημαίνουν ότι είναι εκτεθειμένες στα ελληνικά ομόλογα και ένα «κούρεμα» της ονομαστικής τους αξίας θα έχει σημαντικές επιπτώσεις στη λειτουργία της οικονομίας. Στο πλαίσιο αυτό αναφέρουν την ανάγκη ενίσχυσης του τραπεζικού τομέα, όχι τόσο με εγχώριες συγχωνεύσεις, που και αυτές θεωρούν ευπρόσδεκτες, αλλά επισημαίνουν ότι η διαφορά θα προέλθει κυρίως από την είσοδο στην ελληνική αγορά διεθνών τραπεζικών κολοσσών, οι οποίοι με την εξαγορά εγχώριων τραπεζών θα προσδώσουν στο ελληνικό τραπεζικό σύστημα σημαντική ρευστότητα και μια ουσιαστική σφραγίδα φερεγγυότητας και βιωσιμότητας.
Σε κάθε περίπτωση, και μιλώντας -όπως τονίζουν- σε «θεωρητικό επίπεδο», σημειώνουν ότι προϋπόθεση για μια αποτελεσματική φιλική αναδιάρθρωση σε δύο χρόνια θα είναι να έχει πετύχει η Ελλάδα πρωτογενή πλεονάσματα, να έχει αντιστραφεί η ψυχολογία, και η ελληνική οικονομία να έχει ανακτήσει την εμπιστοσύνη των αγορών. Πάντως, ο διευθυντής Ευρώπης του ΔΝΤ, Αντόνιο Μπόρχες, μιλώντας κατά την εαρινή σύνοδο του Ταμείου, εξέφρασε ικανοποίηση για την ανακεφαλαιοποίηση των ελληνικών τραπεζών και μίλησε για αποδοτική διαχείριση των περιουσιακών τους στοιχείων.
Ο κ. Μπόρχες δήλωσε πεπεισμένος ότι η Ελλάδα, η Ιρλανδία και η Πορτογαλία «θα μπορέσουν να διασφαλίσουν τη βιωσιμότητα του χρέους τους και οι αγορές θα αναγνωρίσουν αυτή την πραγματικότητα», σημείωσε ότι το πρόγραμμα για την Ελλάδα «βρίσκεται στη σωστή πορεία και θα επιτύχει, αλλά βεβαίως αναγνωρίζουμε ότι η φύση του προβλήματος είναι πολύ διαφορετική σε σχέση με πολλά προγράμματα που εφήρμοσε το ΔΝΤ σε άλλες χώρες». Εκτίμησε, πάντως, ότι οι εξελίξεις για την Ελλάδα βρίσκονται σε κομβικό σημείο και γι’ αυτό έχει μεγάλη σημασία να μη χαλαρώσει η κυβέρνηση την προσπάθεια που, όπως ανέφερε, διέρχεται την πιο δύσκολη φάση, με την έννοια ότι η ύφεση βρίσκεται στο χειρότερο σημείο και η κοινωνία καταβάλλει το κόστος της εξυγίανσης χωρίς ακόμη να απολαμβάνει κανένα όφελος. Στο πλαίσιο αυτό η ηγεσία αλλά και οι τεχνοκράτες του Ταμείου υπογραμμίζουν σε κάθε ευκαιρία την ανάγκη όχι απλά να νομοθετούνται, αλλά να εφαρμόζονται στην πράξη βαθιές μεταρρυθμίσεις και πιο αποτελεσματική αντιμετώπιση της φοροδιαφυγής.

Δημόσια περιουσία
Στο ΔΝΤ τονίζουν ότι η Ελλάδα διαθέτει μια τεράστια αναξιοποίητη δημόσια περιουσία, η οποία μπορεί και πρέπει να αποφέρει σημαντικά έσοδα στη χώρα, συμβάλλοντας στη μείωση του χρέους. Ο κ. Μπόρχες εξέφρασε ικανοποίηση για το γεγονός ότι η ελληνική κυβέρνηση ασπάσθηκε την ορθότητα και αναγκαιότητα της αξιοποίησης της περιουσίας, και εκτίμησε ότι το γεγονός αυτό «μπορεί να σηματοδοτήσει μια τεράστια διαφορά στην όλη ιστορία». Ο κ. Μπόρχες κλείνοντας, παραδέχθηκε ότι δεν μπορούν να ιδιωτικοποιηθούν τα πάντα...

Του Αθανασίου Ελλις
8.5.2011

ShareThis